Pompe à boues haute pression pour lubrification à la graisse GHD (remplacement HH)

1. La conception encapsulée robuste, avec une conception entièrement métallique des composants de l'extrémité humide, rend la pompe idéalement adaptée aux applications haute pression agressives dans la disposition horizontale.

2. La conception unique du rapport diamètre œil/aube ​​de la roue permet à la pompe de développer des quantités importantes de hauteur manométrique par étage par rapport aux pompes HAD et de type WAD.

3. L'extrémité humide s'adapte à l'extrémité mécanique standard sans nécessiter de plaques d'adaptation, ce qui réduit la rétention des pièces de rechange.

4. Des ensembles de roulements robustes et résistants complètent la conception composée de rouleaux coniques robustes, d'un porte-à-faux d'arbre minimal et d'arbres rigides de grand diamètre, tous contribuant à un fonctionnement sans problème.

5. Les pompes de type GHD sont montées sur un ensemble de roulements de taille supérieure pour répondre aux besoins accrus en puissance absorbée des tâches à hauteur de tête plus élevée par étage.

6. Un ensemble de couvercle d'extrémité unique « -10 » (tiret 10) comprenant des joints en V, des segments de piston doubles et un déflecteur externe avec labyrinthes lubrifiés à la graisse est standard sur toutes les pompes.

7. Disponible en configuration d'étanchéité centrifuge ou presse-étoupe

Un grand pourcentage de tâches permettent l'utilisation du joint centrifuge qui élimine le besoin d'étanchéité à l'eau.

Un joint d'arbre de type presse-étoupe est également disponible et peut être équipé d'un dispositif de rinçage à faible débit ou à plein débit.

Un arbre de grand diamètre avec un porte-à-faux court minimise la déflexion et les vibrations. Les roulements à rouleaux robustes sont logés dans une cartouche de roulement amovible.

Un nombre minimum de boulons traversants maintiennent le corps de la pompe au châssis. Un moyen de réglage de la roue est prévu dans une position pratique sous le boîtier du roulement.

Les moitiés de boîtier extérieur divisées en fonte ou en fonte ductile contiennent les chemises d'usure et offrent des capacités de pression de fonctionnement élevées.

La roue peut être en élastomère moulé ou en métal dur. Les aubes d'étanchéité latérales profondes soulagent la pression d'étanchéité et minimisent la recirculation.

Les filetages de turbine moulés sont mieux adaptés aux boues.

Chemises interchangeables en métal dur et élastomère moulé.

Les faces d'accouplement des chemises en métal dur sont coniques pour permettre un alignement positif lors de l'assemblage et permettre de retirer facilement les composants pour les remplacer.

Les bagues d'étanchéité hydrauliques assurent une étanchéité positive entre les faces d'accouplement.